Lokomotiven


Anzeige pro Seite
Sortieren nach

DZ123M0 DCC Decoder für Micro-Trains Z GP35/GP9

Artikel-Nr.: 9902DZ123M0

43.32 *

Auf Lager

F7/GP9/GP35 truck side frames w/coupler

Artikel-Nr.: MTL-004 02 051

14.00 *

RARE - GEBRAUCHT -Santa Fe F7B Blue Warbonnet

Artikel-Nr.: MTL-980 02 106

120.00 *

Noch auf Lager

PRE-ORDER - F7-A Medford, Talent and Lake Creek #MT&L 1972

Artikel-Nr.: MTL-980 01 540

Verfügbar bis 31.07.2023

105.85 *

F7 Bronze Kontakte

Artikel-Nr.: MTL-980 95 006

0.50 *

Auf Lager

RARE - CNW EMD SD40-2 #6823

Artikel-Nr.: MTL-970 01 131

225.95 *

Noch auf Lager

RARE - USED - F7-A Santa Fe #335

Artikel-Nr.: MTL-14010-2

148.75 *

Noch auf Lager

Rare - Canadian Pacific EMD SD40-2 #5617

Artikel-Nr.: MTL-970 01 231

225.95 *

Noch auf Lager
*
Preise inkl. MwSt., zzgl. Versand

EMD F7-B (mit Motor)

EMD F7-B (mit Motor)

Die neuen Micro-Trains F7 B-Units sind mit Motor. Sie dienen zur vorbildgerechten Ergänzung der F7 A-Units und erhöhen erheblich die Zugkraft. Eine motorisierte F7 A-B Einheit kann bis zu 100 Waggons auf gerader ebener Strecke ziehen !!
EMD F7-B (ohne Motor)

EMD F7-B (ohne Motor)

Die alten Micro-Trains F7 B-Units sind Dummy-Modelle, d.h. sie haben keinen Motor. Sie dienen zur vorbildgerechten Ergänzung der F7 A-Units.
EMD GP35

EMD GP35

8mm coreless 9-Volt Motor / System Faulhaber
Dual brass fly wheels / 2 Messing-Schwungmassen
Micro-Trains Coupler / MTL Kupplungen
DCC ready for use with Digitrax Plug N' Play DCC-Decoder DZ123M0 / Vorbereitet für Digitrax Plug N' Play DCC-Decoder DZ123M0
EMD GP9

EMD GP9

8mm coreless 9-Volt Motor / System Faulhaber
Dual brass fly wheels / 2 Messing-Schwungmassen
Micro-Trains Coupler / MTL Kupplungen
DCC ready for use with Digitrax Plug N' Play DCC-Decoder DZ123M0 / Vorbereitet für Digitrax Plug N' Play DCC-Decoder DZ123M0
EMD SD40-2

EMD SD40-2

The EMD SD40-2 was built by General Motors' Electro-Motive Divison between 1972 and 1986 and proved to be one of the best selling diesel locomotives built to date. EMD delivered 3,957 units driven by a 3,000 horsepower diesel-electric powerplant to most of the large and intermediate railroads in North America. Even after 35 plus years of operation, the SD40-2 with its distinctive front and rear "porches" can be found working mainlines from the icy nothern regions of Canada to the warm and varied southern topography of Mexico.