Gunderson MAXI-I articulated cars

TTX altes Logo

Betriebsnummer #73029

Gunderson stellte 1988 seine MAXI-I-Gelenkwagen vor, wobei der erste Lauf bis 1990 dauerte. 
Während dieser Zeit wurden 270 Wagen für Eisenbahnen wie den Südpazifik, Trailer Train, Maersk 
und Rail-Bridge gebaut. Die Waggons können zwei 20-Zoll-Container oder einen einzigen 40-Zoll-
Container in ihrem Bauch transportieren. Ein größerer 48-Zoll- oder sogar 52-Zoll-Aufsetzer kann 
auf dem unteren Behälter positioniert werden. Angesichts der hohen Nachfrage nach Interrelation 
Carriern für den Transport von 40-Zoll-Containern überarbeiteten die Eisenbahnen das Design. 
Im Jahr 2000 erteilte der BNSF neue Aufträge für diese Fahrzeuge. Die Produktion dieser Waggons 
dauert bis heute an.

Die Fahrzeuge sind mit Metallchassis mit geätzten Metalldetails und Anbauteilen ausgestattet. 
Die Waggons sind außerdem mit Auto-Latch-Kupplungen und Drehgestellen von AZL ausgestattet. 
Container sind separat erhältlich. Die Verpackung enthält Steckplätze für zehn 40-Zoll-Container.

Container sind separat erhältlich. Suchen Sie nach speziellen zehner Packungen mit Containern, die 
in Kürze erhältlich werden.

Gunderson MAXI-I articulated cars

TTX altes Logo

Betriebsnummer #73034

Gunderson stellte 1988 seine MAXI-I-Gelenkwagen vor, wobei der erste Lauf bis 1990 dauerte. 
Während dieser Zeit wurden 270 Wagen für Eisenbahnen wie den Südpazifik, Trailer Train, Maersk 
und Rail-Bridge gebaut. Die Waggons können zwei 20-Zoll-Container oder einen einzigen 40-Zoll-
Container in ihrem Bauch transportieren. Ein größerer 48-Zoll- oder sogar 52-Zoll-Aufsetzer kann 
auf dem unteren Behälter positioniert werden. Angesichts der hohen Nachfrage nach Interrelation 
Carriern für den Transport von 40-Zoll-Containern überarbeiteten die Eisenbahnen das Design. 
Im Jahr 2000 erteilte der BNSF neue Aufträge für diese Fahrzeuge. Die Produktion dieser Waggons 
dauert bis heute an.

Die Fahrzeuge sind mit Metallchassis mit geätzten Metalldetails und Anbauteilen ausgestattet. 
Die Waggons sind außerdem mit Auto-Latch-Kupplungen und Drehgestellen von AZL ausgestattet. 
Container sind separat erhältlich. Die Verpackung enthält Steckplätze für zehn 40-Zoll-Container.

Container sind separat erhältlich. Suchen Sie nach speziellen zehner Packungen mit Containern, die 
in Kürze erhältlich werden.

Gunderson MAXI-I articulated cars

mit 5 HAPAG-LLOYD Containern

TTX 'new' red logo

Betriebsnummer #759356

Gunderson stellte 1988 seine MAXI-I-Gelenkwagen vor, wobei der erste Lauf bis 1990 dauerte. 
Während dieser Zeit wurden 270 Wagen für Eisenbahnen wie den Südpazifik, Trailer Train, Maersk 
und Rail-Bridge gebaut. Die Waggons können zwei 20-Zoll-Container oder einen einzigen 40-Zoll-
Container in ihrem Bauch transportieren. Ein größerer 48-Zoll- oder sogar 52-Zoll-Aufsetzer kann 
auf dem unteren Behälter positioniert werden. Angesichts der hohen Nachfrage nach Interrelation 
Carriern für den Transport von 40-Zoll-Containern überarbeiteten die Eisenbahnen das Design. 
Im Jahr 2000 erteilte der BNSF neue Aufträge für diese Fahrzeuge. Die Produktion dieser Waggons 
dauert bis heute an.

Die Fahrzeuge sind mit Metallchassis mit geätzten Metalldetails und Anbauteilen ausgestattet. 
Die Waggons sind außerdem mit Auto-Latch-Kupplungen und Drehgestellen von AZL ausgestattet. 
Container sind separat erhältlich. Die Verpackung enthält Steckplätze für zehn 40-Zoll-Container.

Container sind separat erhältlich. Suchen Sie nach speziellen zehner Packungen mit Containern, die 
in Kürze erhältlich werden.

Gunderson MAXI-I articulated cars

mit 5 HAPAG-LLOYD Containern

TTX 'new' red logo

Betriebsnummer #759364

Gunderson stellte 1988 seine MAXI-I-Gelenkwagen vor, wobei der erste Lauf bis 1990 dauerte. 
Während dieser Zeit wurden 270 Wagen für Eisenbahnen wie den Südpazifik, Trailer Train, Maersk 
und Rail-Bridge gebaut. Die Waggons können zwei 20-Zoll-Container oder einen einzigen 40-Zoll-
Container in ihrem Bauch transportieren. Ein größerer 48-Zoll- oder sogar 52-Zoll-Aufsetzer kann 
auf dem unteren Behälter positioniert werden. Angesichts der hohen Nachfrage nach Interrelation 
Carriern für den Transport von 40-Zoll-Containern überarbeiteten die Eisenbahnen das Design. 
Im Jahr 2000 erteilte der BNSF neue Aufträge für diese Fahrzeuge. Die Produktion dieser Waggons 
dauert bis heute an.

Die Fahrzeuge sind mit Metallchassis mit geätzten Metalldetails und Anbauteilen ausgestattet. 
Die Waggons sind außerdem mit Auto-Latch-Kupplungen und Drehgestellen von AZL ausgestattet. 
Container sind separat erhältlich. Die Verpackung enthält Steckplätze für zehn 40-Zoll-Container.

Container sind separat erhältlich. Suchen Sie nach speziellen zehner Packungen mit Containern, die 
in Kürze erhältlich werden.

Gunderson MAXI-I articulated cars

mit 5 HAPAG-LLOYD Containern

TTX 'new' red logo

Betriebsnummer #759382

Gunderson stellte 1988 seine MAXI-I-Gelenkwagen vor, wobei der erste Lauf bis 1990 dauerte. 
Während dieser Zeit wurden 270 Wagen für Eisenbahnen wie den Südpazifik, Trailer Train, Maersk 
und Rail-Bridge gebaut. Die Waggons können zwei 20-Zoll-Container oder einen einzigen 40-Zoll-
Container in ihrem Bauch transportieren. Ein größerer 48-Zoll- oder sogar 52-Zoll-Aufsetzer kann 
auf dem unteren Behälter positioniert werden. Angesichts der hohen Nachfrage nach Interrelation 
Carriern für den Transport von 40-Zoll-Containern überarbeiteten die Eisenbahnen das Design. 
Im Jahr 2000 erteilte der BNSF neue Aufträge für diese Fahrzeuge. Die Produktion dieser Waggons 
dauert bis heute an.

Die Fahrzeuge sind mit Metallchassis mit geätzten Metalldetails und Anbauteilen ausgestattet. 
Die Waggons sind außerdem mit Auto-Latch-Kupplungen und Drehgestellen von AZL ausgestattet. 
Container sind separat erhältlich. Die Verpackung enthält Steckplätze für zehn 40-Zoll-Container.

Container sind separat erhältlich. Suchen Sie nach speziellen zehner Packungen mit Containern, die 
in Kürze erhältlich werden.

60' Bulkhead Flat Car
TTX Transportation
Betriebsnummer TTPX 806212

VORBESTELLUNG BIS 31. Mai - AUSLIEFERUNG MITTE NOVEMBER 2021

60' Bulkhead Flat Car
TTX Transportation
Betriebsnummer TTPX 806217

VORBESTELLUNG BIS 31. Mai - AUSLIEFERUNG MITTE NOVEMBER 2021

60' Bulkhead Flat Car
TTX Transportation
Betriebsnummer TTJX 80529

VORBESTELLUNG BIS 31. Mai - AUSLIEFERUNG Januar 2022

60' Bulkhead Flat Car
TTX Transportation
Betriebsnummer TTJX 80597

VORBESTELLUNG BIS 31. Mai - AUSLIEFERUNG Januar 2022

Vorbestellungen bis 31. Juli - Geplante Auslieferung Nov./Dez. 2021

Container Waggon Gunderson Husky-Stack Well Car

TTX

Betriebsnummer DTTX 56848

Der Husky-Stack(R) ist ein einzelner Doppelstock-Container-Tragwagen, der zum ersten Mal 1990 auf der International Intermodal Expo in Atlanta, GA, vorgestellt wurde.

These 70’ well cars are yellow with black lettering and run on Roller Bearing trucks. Built in early 1992, these TTX well cars accepted containers up to 48’ in length in the bottom well position. Founded in 1955 as “Trailer-Train,” the company standardized TOFC practices and fostered the growth of rail transportation. The Trailer-Train brand was retired in 1991 as the company rebranded simply as “TTX.”